乔·吉拉德(Joe Girard)是世界销售界的传奇人物，有“世界上最伟大的推销员”之美誉。他以连续12年平均每天销售6辆汽车的成绩，荣登世界销售第一的宝座。他的战绩，至今无人突破。
乔·吉拉德1928年11月1日生于美国的底特律市东部的贫民窟，他的父亲曾经骂他：永远都是个一事无成的人。
也许是出于对父亲责骂的逆反，也许是生活所迫，乔吉拉德9岁就为客人擦皮鞋，11岁投送报纸，13岁为邻居家小孩提供苏打冷饮。在那些日子里，乔·吉拉德最骄傲的时刻就是把赚来的钱交给母亲。他挣的钱使家中的餐桌上摆上了急需的食物。
14岁的乔·吉拉德经常被父亲赶出家门，他经常花25美分在小旅馆里过夜。16岁时乔·吉拉德当上了锅炉厂的装配员。21岁，乔·吉拉德加入了建筑业。34岁，他因生意失败彻底破产，并负债6万多美元。在35岁前，他是个全盘的失败者。他患有相当严重的口吃，换过40个工作仍一事无成，身负巨额债务几乎让他走投无路，于是为了养家糊口，他开始从事汽车推销的工作。
第一天他就卖了一辆车。掸掉身上的尘土，他咬牙切齿地说：“我一定会东山再起”，对自己的付出从来没有满意过。3年之后，乔·吉拉德以年销售1425辆汽车的成绩，打破了汽车销售的吉尼斯世界纪录。其推销员生涯共销售了13001辆汽车，而且全部为零售，这一数字到现在的汽车销售行业仍然是难以突破的吉尼斯纪录。因此，挑战乔·吉拉德、超越乔·吉拉德已经成为有抱负推销员的目标。
他也是全球最受欢迎的演讲大师之一。他曾为众多世界500强企业精英传授他的宝贵经验，来自世界各地的人们被他的演讲所感动，被他的事迹所激励。
他同时还是数本畅销书的作者。《我是推销员——乔·吉拉德成功之路》、《迈向颠峰：如何推销你自己》、《战无不克》、《推销10诫》，全球愈千万人研读过他的作品。
1、电销集客活动（数量）：电销集客特指为增加来电数量所采取的相关举措，例如网络发帖，网络推送等
2、电话接听效率：电话接听是电话营销的重点环节，也是衡量电话营销人员工作效果的指标之一，考虑到一般性咨询电话的原因，通常会把接听3-5分钟以上的电话应答称为有效接听。
3、电话跟进效率：获取潜客电话后的跟进是电话营销工作小组的日常工作，也是基础工作，因此衡量电销人员执行能力的指标之一就是电话跟进(效)率。
4、邀约到店成功率：邀约到店成功率是指电话邀约到店潜客数与邀约客户总数量的比值。它是衡量电销人员电话沟通能力的重要指标，它与电销人员的执行力与沟通能力、销售技巧有直接关联。
5、车辆展示有效性
6、试乘试驾有效性
7、报价数量（率）：没有过书面报价的客户接待等于零，就好比足球场上总是在传球从不射门一样，比分不会有变化，射门多了，进球的机会必然会大大增加。
8、再回展厅率：到店一次就购买的客户大约只有10-15%，大多数客户决定购买都是多次来过展厅，因此关注电销潜客再回展厅数量，也能掌握客户状态，不会盲目决策。
9、成交量（率）：电销的成交率往往会高于展厅，因为电话接待环节已经做了一次漏斗筛选，成交率管理是事后管理。
10、客户转介绍率：电销客户往往会比展厅接待客户的满意度更高，原因在于双方见面前已经有了通过电话沟通交流建立的信任。
11、电话转换效率：电话转换效率：平均每接听 x 个电话就可以产生 1 台销量。
汽车数字化营销的优点包括：
为消费者提供更为便捷、立体的购车体验，通过数字化技术可以更好地展现汽车的性能和特点，让消费者更好地了解产品，提升购买意愿。
可以提高销售效率，在线化的购车流程缩短了交易周期，节省了时间成本，同时还可以降低销售成本，提高运营效率，实现营销成本的精准控制。
可以提供更好的服务和售后支持，汽车数字化营销平台不仅可以提供更为便捷的购车体验，还可以帮助消费者解决售后问题，增强用户忠诚度。
汽车数字化营销存在的一些缺点：
营销效果难以保证，数字化营销需要消费者主动参与，对于那些没有在线购车意愿的消费者，数字化营销并不能起到很好的推动作用，营销效果难以保证。
需要大量投入，数字化营销需要大量的技术投入和人力资源支持，对于企业来说，其资金和人力负担也相应增加，这可能会对其盈利能力造成影响。
11月18日，广州车展前夕，水滴交互博物馆·序章正式拉开帷幕，水滴汽车直播4.0战略发布暨2020广州车展汽车营销高峰论坛在羊城举办。
在汽车行业面临百年未有的大变局时代，加之疫情黑天鹅突袭，车企数字化营销转型的加载速度也被迫加快了步伐，整个摸索阶段也出现了各种各样的复杂问题，可以确定的是，传统的营销链路已经过时了，跨界，出圈，网红，带货是汽车营销的新话题，面对新的消费场景、新的用户人群，车企大咖们是如何解读数字化赋能汽车营销？交互时代汽车营销又是如何守正出奇的？
在2020广州车展汽车营销高峰论坛上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强、上汽乘用车公司副总经理俞经民、长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶、广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇齐聚一堂，共同探讨交互时代汽车营销之道。
长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩非常谦逊，直言“我是抱着学习的态度来的，长安福特当下做的直播也正在面临着痛点。”
在他看来，尽管经销商做直播有出彩的，但真正能持续就特别难，先不说出奇，守正都不容易。
奥迪经过四五个月对直播的研究，将其定位叫做奥迪品牌官方种草实验室，在张强看来，种草其实就需要互动、交互，而直播便是种草的一种形式。据他介绍，“Audi Channel”便是围绕人货场打造了一个既三位一体又彼此差异化沟通的内容矩阵，按照直播的方式跟C端的用户进行互动，把奥迪品牌推荐给所有的消费者。
与此同时，奥迪实现四圈联动，并取得了超出预期的效果：直播两个多小时，1.1亿点赞量，累计观看315万，创了抖音直播历史上的记录。面对奥迪当下取得的成绩，张强仍表示：“奥迪还在这条路上不断创新，往前走。”
“不能简单地说直播就是‘守正出奇’的奇，那是把正说得低了，把奇也说小了。”上汽乘用车公司副总经理俞经民，对汽车营销的“守正出奇”也有着自己独到的见解。
在他看来，每个企业都有自己的“正”，“奇”肯定不叫奇怪的“奇”，而是主要围绕客户做一些差异化的体验。而突破点在哪里就结合自己的“正”，再利用天时地利人和，在那个点便能有一个压强能够突出。
对于汽车营销“何为正、何为奇？”，在彭陶看来，“正”的东西便是遵循了消费者的需求，以消费者为中心，去进行沟通，去满足他们的需求，不管是“种草、拔草、给糖果”，这些都是“术”，而用户才是我们心中的“道”。因此，正也好，奇也好，用户才是我们心中的“道”。
截至目前为止，即便长安汽车也已经在直播领域取得了显著成绩：1-10月份做了超过30万场直播，获得了3个亿以上的收视，拿到了25万条以上的线索。但彭陶并没有骄傲，“那又怎么样？这个跟我们平时若干年以前去扫街、刷墙、递传单是一样的，这是我心目中的一点‘正’。”
尽管大部分人对汽车营销有着自己独到的见解，但事实上，广汽传祺已经在直播上取得了非常可喜的成绩，传祺4个小姐妹打造了一个“文秘小姐姐的人设”，14场直播，整体的观看人数目前已经超过了4000万，订单数也超过了2000。
即便如此，广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇认为，“直播的痛点仍还在困扰着广汽传祺，第一个痛点是不给糖果就没有订单，同时糖果要给多少，是线上还是线下；第二个痛点是无论怎么样直播都是要营销。
因此，在李勇看来，“不光是经销商渠道要继续下沉，直播也要下沉。”
显而易见的是，随着数字化转型浪潮扑面而来，车企、经销商和媒体纷纷转战直播，经过大半年的试探、尝试，他们不仅对直播有了切身体会，同时还对移动交互时代汽车营销也有了不一样的思考。秉持“无交互不传播，无跨界不营销”的理念，如何守正出奇？或许身处其中的每一位都在探索适合自己的答案。
文/封甜甜
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很多买车的人可能会认为卖车是直接根据提成的百分比。事实上，根据不同的模式，佣金是不同的。对于一些热销车，佣金可能会稍微低一些，佣金的百分比可能会根据当月的表现来计算。所以汽车销售的提成不是一个固定的数字，还要看销售人员的个人能力和当月的业绩。S店的销售顾问每个月都会有一个销售任务，按照每月总任务分解到每个销售顾问。车辆的佣金金额因车型不同而异，从200到500不等。每一项还会有阶梯考核，完成任务也会有阶梯奖励，任务完成不了当然会有负面激励。汽车销售汽车销售的工资真的很低，现在消费者越来越聪明，汽车销售也不容易忽悠到卖精品、贷款、装饰品等附加产品。一辆车的提成大概是200-1000，销售任务还得完成。如果完不成，不仅没有提成，还会扣钱。事实上，汽车销售的利润越来越少，价格也越来越透明，主要表现在抵押、精品安装、店内保险等方面。所以你买车的时候，发现现在鼓励按揭买车，因为如果是按揭买车，首先可以收取按揭费或者利息，这是4s的直接收入；第二，可以强制购买保险，其他精品安装也需要几千块钱。大多数人没有足够的钱，需要分期付款买车。销售员听说你借钱买车，热情地为你服务，甚至零首付、汽车注册、保险、加汽车配件等等，都有提成。十万的车，他们可以拿到一两千元的提成，年底的绩效考核也有很多奖金。一句话，我不怕你没钱，只怕你会把车全捡回来。汽车销售也分淡季和旺季，往往有销售顾问在淡季只拿底薪。所以，汽车销量并不是很多人想的那样。一辆车可以载几千美元。有可能一辆车只能付几十美元或者一两百美元。但同时，销售顾问也是一个非常培训的行业。所以，汽车销售并没有表面上那么光鲜亮丽，要负责售前、催车、洗车。负责售后和24小时咨询。所以，彼此坦诚相待，以礼待人，为自己营造一个良好的购车观车环境。
百万购车补贴
华扬联众有aigc技术
2022年11月21日华扬联众新增aigc概念，将虚拟数字人核心技术与aigc相结合，应用于汽车动态销售场景
通过视频全方位了解车的性能？在线上展厅选购自己喜欢的爱车？在汽车数字化营销时代，这一场景正在变得越来越普及。正因为如此，汽车行业的数字化变革正在如火如荼的展开，汽车营销也正在形成全新的数字化生态。
作为近年来逐渐发展起来的平行进口车市场，也正在开展数字化营销的有益尝试，以期为汽车销售开辟新增长空间。我国汽车平行进口始于2014年，国务院支持开展汽车平行进口试点。2016年2月，商务部等8部门出台《关于汽车平行进口试点的若干意见》，各地方也出台细化了政策措施，我国平行进口车市场发展取得了实质突破。
小编注意到，智能电视的市场影响力和传播能力正在迅速提升。以内容电商为基础，智能电视也正在加入汽车数字化营销这一新赛道。而智能电视相关主体也充分以政策指导为依托，寻求“平行进口车”业务的突破。
据了解，在这股“平行进口车”新势力中，未来电视已经成功创出了一条与众不同的道路。未来电视位于天津市空港经济开发区，而天津是全国较大并较早开展平行进口车业务的地区之一，相关政策扶持和配套设施较为完善。
依托优质内容的传播优势，通过整合上下游供应链和流量资源，与品牌方、渠道方形成稳固的合作关系，未来电视已经形成了大小屏融合创新的新大屏内容电商生态。以此为基础，结合天津在平行进口车领域的区位优势以及公司在海外业务上的积累，未来电视与汽车经销商共同探索了大屏汽车电商的可行性，开辟汽车数字化营销新范式。
在具体业务流程上，用户可以通过未来电视的智能电视智能推荐以及相关宣推资源，并转至未来电视电商平台进行咨询服务并预定确认。同时为了保证用户的购车体验，未来电视还会与相关经销商紧密合作，提供全方位线下配套服务。在此基础上，未来电视与汽车经销商还将全面拓展营销渠道以及汽车周边业务的新商机。
